Za doby mého mládí zde snad každý jezdil na kole a obecně se braly na cyklisty větší ohledy a hlavně bylo to “normální” používat kolo k místní dopravě po městě ať již za nákupy, sportem či dojezd do školy nebo na vlak, kde existovala u nádraží úschovna kol. A jezdili staří i mladí.
Bezpečně na kole?
Dnes je sice kolo rehabilitováno, ale spíše jako sportovní volnočasová aktivita. A pro tu se již mnoho udělalo, jsou specielní kola, cyklostezky, oddělení ve vlacích apod. Pro to každodení užitkové použití kola se v Čelákovicích neudělalo nic. Na chodnících se jezdit nesmí a tak zbývá jen silnice města přeplněného automobily, stojany pro kola jsou spíše vyjímkou a nejsou rozhodně dostatečně kapacitní. Snad jenom školy je mají – hurá.
Podpora cyklodopravy u nás a jinde
Nevypadá to všude stejně. Jsou města naší velikosti i podobné polohy a je tam vidět zájem samosprávy toto použití kola podporovat, Lysá nad Labem, Český Brod. Kdo jste byl na nádraží v Lysé tak jste viděl přeplněné stojany až tak , že investovaly do parkovací cyklověže. I my ji díky SŽDC budeme mít také. Bude se čím chlubit, jen tam dostat cyklisty, když už si odvykli protože nebylo kam kola dávat. Jeden “snad prvorepublikový stojan” to nezachránil a tak jezdí autem. Dobře ilustruje, jak se podporuje běžné použití kola, zastávka v Jiříně. Když byl jeden stojan plný, přibyl druhý na základě mé intervence a je plný zase, další se už přes náš požadavek “nevydařil” zrealizovat a to společnými silami místostarosty Studničky, technických služeb a odboru Životního prostředí – nenašlo se na něj v okolí zastávky místo!!!
Jak vypadá skutečná podpora městské cyklodopravy můžeme vidět na příkladu blízkých Poděbrad, kde ve dvou etapách vybudovali téměř 4 km vnitroměstských cyklostezek. Tam mají zpracován generel dopravy, který zahrnuje návrh sítě cyklistické dopravy. V našem městě byste něco podobného hledali marně.
A že bude líp. Prohlédněte si návrh nového územního plánu z hlediska řešení dopravy. Řešení vnitroměstké cyklodopravy budete opět hledat marně.
Budeme mít cyklověž a co dál?
Parkovací věž je přesto prima mít, v budoucnu snad poslouží jako cíl dojíždění na nádraží.
